Para aquellos interesados en beneficiarse de la subvención que otorga el Govern Balear en concepto de Pasajes Península 2008, se informa que para este año la entrega se deberá hacer trimestral y por tanto se abre el plazo de recogida de billetes de desplazamientos comprendidos entre el més de enero y el mes de Marzo.

Fecha límite 31 de Mayo de 2008.

REMONTADA DE PEDRO VALCANERAS

La segunda prueba del Mundial de Resistencia se celebró en el Circuito de Albacete bajo una intensa lluvia, que dificultó de forma considerable la carrera. Pedro Valcaneras, miembro del equipo Yamaha Folch Endurance, realizó unos buenos entrenos, consiguiendo la quinta posición. El equipo Folch se llegó a situar en el podio en los primeros compases de carrera hasta que Pedro tuvo una caída que dejó malparada la Yamaha. Poner a punto la moto hizo perder al equipo las opciones del podio, siendo relegados a las 23ª plaza. A partir de ahí empezó una remontada que les llevó hasta la novena posición.

Después de los entrenamientos oficiales, en los que David Salom ocupó la sexta linea de la parrilla de salida, el mallorquín pudo realizar un buen warm-up en la quinta prueba del Mundial de Supersport que se celebró en el mítico circuito de Monza, en Italia. David no pudo cuajar unos buenos entrenos al romper el motor de su YZF R6.

En la carrera de este domingo las cosas no le han ido tampoco demasiado bien a David, que ha salido de Monza sin puntuar por cuarta carrera consecutiva. La rotura de su motor en la jornada de ayer se ha unido hoy a la lucha en la que se ha visto sumergido en las posiciones que ocupaba, lo que no le ha permitido encontrar un ritmo que le permitiera escaparse del grupo. Los continuos adelantamientos entre el piloto del Yamaha Spain, Van Keymulen, Giansanti y Dell´Omo le impidieron poder rodar más rápido, aunque finalmente les superó y finalizó 16º.

David Salom: “No puedo dar ningún motivo para este resultado. He ido con un grupo y no me he podido escapar de ellos. El neumático trasero deslizaba un poco y era imposible coger un ritmo. Pero de todas maneras creo que habría sido difícil escaparse. En la recta por rebufo te pasan enseguida y en las frenadas era imposible pasarles. En las últimas vueltas he rodado muy lento porque nos íbamos pasando todo el rato y era imposible mantener un ritmo. A veces me pasaban dos o tres, otras era yo el que pasaba antes y peleando de esa manera era imposible encontrar un ritmo”

El pasado martes, 6 de mayo, en las oficinas del RACC de la calle Sant Miquel de Palma de Mallorca, el Sr. Rafael Nicolau, Delegado del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), y el Sr. José Yuste, Presidente de la Federació Balear de Motociclisme, llegaron a un acuerdo mediante el cual el RACC pone a disposición de todos los afiliados a la federación, asi como a sus familiares y aficionados al motociclismo en general de las Islas Baleares, una oferta para presenciar el Gran Premio de Cataluña de Motociclismo que se celebrará el próximo 8 de junio en el Circuito de Montmeló de Barcelona, en el que podrán presenciar el gran espectáculo del Mundial de MotoGP, que tiene a nuestro piloto Jorge Lorenzo como máximo protagonista.

Oferta

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Salida en Barco

Palma

Barcelona 06Junio BALEARIA Salida: 12.30Hrs

Palma 08Junio BALEARIA Salida: 23.00Hrs

Ida y Vuelta en Camarote

Hotel TERRAMAR *** (Calella)

Habitación Doble 2 Noches en Régimen de Media Pensión

Precio por persona en Tribuna “N”  301,25€

Precio por persona en Pelousse 281,25€

Opción: Transporte de Moto  Ida y Vuelta   Precio = 50,00€

Salida en Avión

Palma

Barcelona 06Junio Salida: 08.40Hrs Llegada: 09.30 Hrs

Palma 08Junio Salida: 21.15Hrs Llegada: 22.00 Hrs

Hotel TERRAMAR *** (Calella)

Habitación Doble 2 Noches en Régimen de Media Pensión

Precio por persona en Tribuna “N”  389,00€

Precio por persona en Pelousse 369,00€

Opción: Alquiler de Coche 3 días Grupo “A”   = 118,00€

Consultar Dstos. Para RACC Juvenil, Carnet Joven y Carnet +25 (La Caixa)

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Información en RACC y Federació Balear de Motociclisme

Marc Horrach (foto archivo)

Parecía que la lluvia iba a ser la máxima protagonista del Trial Mancor de la Vall y de hecho lo fue, pero no por su tardía presencia en la prueba, sino por su aparición el día anterior, una jornada en la que los organizadores marcan las zonas.

Toni Mas, Presidente del Cop de Gas Maria

Debido a esta metereología Toni Mas y su motoclub, el Cop de Gas Maria, suavizaron los pasos de zona para adaptarlos a la humedad del terreno, ya que de no haberlo hecho así hubieran sido imposibles de realizar por la gran mayoría de pilotos. La inscripción estuvo a la altura de un campeonato de Baleares, con 31 inscritos en las 5 categorías que lo componen, recorriendo siete zonas muy técnicas por tres veces para completar la prueba.

Élite

Esta prueba fue la sexta cita de una larga temporada de once, una temporada en la que se vislumbra un cambio generacional en la “cúpula de mando”. Gabi Tomás, posiblemente el mejor piloto de trial que hemos tenido, y ojo, al que aún le queda mucho que ofrecer, lleva siete años imponiendo “su ley” y ganando casi con una autoridad insultante campeonato tras campeonato, ya sea de trial natural, como indoor y últimamente en clásicas. Pero los jóvenes  están empujando muy fuerte, sobre todo Marc Horrach, un piloto que bajo la tutela de Sebastià Crespí esta acumulando una gran experiencia y que ya ha dejado ver parte de su gran potencia al vencer cuatro de las seis pruebas de nuestro regional de trial. Es verdad que hay una serie de circunstancias que pueden haber motivado estos resultados, y en esta última prueba de Mancor fue una lesión en un hombro que se produjo Gabi Tomás en uno de sus entrenos, y que no le permitió estar al 100% sobre la moto, pero está claro que hay un cambio de tendencia y que Tomás deberá dar el 120% para seguir estando en lo más alto.

Gabi Tomás (foto archivo)

La primera vuelta es siempre la más alta en cuanto a puntuaciones, no en vano es la primera vez en la que se enfrentan a las zonas. Antes de seguir me gustaría hacer un pequeño apunte. El trial es uno de esos deportes en los que los pilotos no se enfrentan unos a otros. Se trata de luchar contra uno mismo y contra los obstáculos que se encuentran en las zonas. Es por esto que narrar un prueba de trial se hace difícil, ya que un observador no puede seguir a todos los pilotos en cada una de las zonas y son las clasificaciones, vuelta por vuelta las que dan una ligera idea (que no exacta) de lo que puede haber pasado.

Pues bien, en la primera vuelta a las siete zonas tanto Gabi Tomás como Marc Horrach acumularon los mismo puntos de penalización, 7, consiguiendo abrir un hueco con con tres pilotos restantes, Salvador Ramón, Miquel Sosa y Josep Seguí, que penalizaron 24, 16 y 13 puntos respectivamente.

El que mejor partido sacó a esta primera vuelta fue Marc, que tan solo penalizó 1 punto en la segunda vuelta. Miquel Sosa estuvo también acertadísimo, rebajando en 9 la puntuación inicial, añadiendo a su puntuación total 5 puntos más. Gabi Tomás, que había salido con un medicación para el dolor, empezó a resentirse de la lesión, añadiendo 7 puntos de penalización más a su contador particular. Ramón incrementó 20 puntos más, mientras que Josep Seguí, con más fallos de los previstos entregaba su ficha con 23 puntos.

A estas alturas Marc dominaba la prueba con comodidad, ya que los 6 puntos de ventaja con respecto a Gabi le daban un buen margen de ventaja. La lluvia, que había respetado la prueba hasta el momento, apareció hacia la mitad de esta tercera vuelta, y perjudicó a los más retrasados, ya que las condiciones cambiaron, aunque no de forma radical. La estrategia que viene usando Marc Horrach es la de salir de los primeros, y otra vez le volvió a dar resultado, consiguiendo igualar la puntuación de la segunda vuelta, 1 solo punto de penalización y que le dio directamente la victoria, la cuarta de la temporada.

Gabi Tomás no pudo luchar por la victoria y se aseguró la segunda plaza, sabedor que la temporada no está perdida y que necesita estar en perfectas condiciones para hacer frente al joven que le quiere arrebatar la corona. La lucha será dura y los beneficiados seremos los aficionados, que estamos siendo espectadores de una temporada apasionante.

Podio Élite

La tercera plaza fue para Miquel Sosa que volvió a penalizar más de lo esperado, aunque no peligró el podio en ningún momento, ya que Josep Seguí quedó a 12 puntos de él. La quinta plaza fue para Salvador Ramón, que se mostró muy regular en sus puntuaciones.

Marc Horrach y Guillem Soler

Master

Tres pilotos podían optar a la victoria en Mancor, Julià Panadés, Javier Palau y Guillem Soler y los tres presentaron candidatura a la victoria, aunque al final los “votos” que cada uno consiguió declinó la balanza hacia uno de ellos.

Javier Palau (foto archivo)

Julià sorprendió a todos los asistentes entregando una tarjeta “virgen” al término de la primera vuelta. 0 puntos de penalización es algo raro de ver pero muy a pesar de Julià no fue un anticipó de lo que luego vendría, sino más bien lo contrario. Javier Palau y Guillem Soler, con 2 y 3 puntos respectivamente se colocaron a continuación, mientras que josé Mª. Segura y Xicu Ferrer se colocaban en una zona intermedia dejando más distanciados a Toni cardona y a Miguel A. Escandell.

¿Qué le pasó a Julià en la segunda vuelta? Eso sólo él lo sabe, pero está claro que debió ser un cúmulo de errores imprevistos y continuados los que le hicieron penalizar nada menos que 10 puntos, privándole de una victoria, sin duda merecida. Javier Palau y Guillen Soler se mantuvieron muy constantes, penalizando 2 puntos cada uno, y dejando para la tercera vuelta la resolución de la prueba. José Mª. Segura, con 4 puntos se distanció de Xicu Ferrer, que marcó la peor tarjeta de la vuelta con 15 puntos, pero lo más interesante es que José Mª se colocó a un punto del podio. La tercera vuelta nos deparó algunas sorpresas. Guillem Soler, debido a la lluvia, penalizó en exceso, acumulando 8 puntos más, que además de no permitirle optar a la victoria pusieron en serio peligro la segunda posición, ya que Julià se repuso y con 4 puntos se quedó a uno solo de Guillem. Segura tampoco pudo subir al podio, ya que penalizó uno más que Julià.

Podio Master

Con estas puntuaciones, la victoria fue para Javier Palau seguido de Gullem Soler y de Julià Panadés. La cuarta posición fue para josé Mª. Segura, seguido de Toni Cardona, Xicu Ferrer y Miguel A. Escandell.

Expertos

Tres vueltas a 1 punto por vuelta, 3 puntos = Francisco Ramón. Así se puede catalogar una de las victorias más amplias que se han visto en este campeonato. Simplemente Francisco no tuvo rival en Mancor de la Vall.

Podio Expertos

Donde sí que hubo emoción fue por la segunda plaza del podio, ya que tanto Ruben Moreno como Jaume Roig lucharon por ella durante toda la prueba. Un empate a 3 puntos en la primera vuelta confirmó la igualdad, 8 puntos de Moreno frente a 3 de Roig inclinó la balanza a favor de este último, pero los 4 de Moreno frente a los 10 de Roig en la tercera vuelta colocó a Ruben en el segundo escalón del podio, relegando al tercero a Jaume Roig.

La cuarta plaza fue para Miquel Gayá, con 21 puntos, mientras que para la cuarta posición hubo empate de puntos a 22 entre Francesc Manera y Tomás Pizá. Pepín Yuste y Miquel Jaume también empataron a 28, dejando a Sebastià Batle, con 39, en la última plaza.

Open

Podio Open e Iniciación

Ismael Gijón mantuvo un gran nivel en la primera y última vuelta, con una magnífica segunda vuelta en la que penalizó sólo dos puntos, y que le dio una merecidísima victoria. Solamente Mateu Benegas pudo mantenerse a su estela, aunque al final 7 puntos les separaron. Suya fue la segunda plaza ya que Christophe Lescure nunca le inquietó, consiguiendo la tercera plaza del podio.

Rafael Gayá ocupó la cuarta plaza, seguido a 3 puntos por Mateu Rotger, mientras que Matías Piza, Francesc Mestre y Óscar Alba completaban la lista de clasificados.

Open 125

Andreu Oliver (foto archivo)

Volvió la normalidad en esta categoría, que destaca por la juventud de sus participantes, reflejando una realidad, y es que hay que iniciarse lo antes posible en cualquier deporte. Andreu Oliver se subió a lo más alto del podio, con una gran actuación en las tres vueltas, penalizando 5, 8 y 8 puntos.

Podio Open 125

Tomás Oliver se situó en la tercera plaza, ya que Albert Bonet con 10 puntos en la primera vuelta se situó en la segunda posición, que mantuvo en la segunda vuelta, al empatar a 10 con Tomás. Fue en la tercera y definitiva vuelta donde Tomás se esforzó al máximo, anotando 7 puntos mientras que Albert penalizaba 13, lo que invirtió las posiciones, Tomás segundo y Albert tercero. La cuarta plaza fue para Daniel Resch con 39 puntos totales, mientras que Jaume Rosselló era quinto con 48 puntos.

Iniciació

Un sólo inscrito en esta categoría, Toni Morell, que completó las tres vueltas con 47 puntos de penalización.

Bernadí Coll, Alcalde de Mancor de la Vall

La entrega de premios se realizó inmediatamente después de acabar la prueba, con la presencia del alcalde de Mancor de la Vall, Bernadí Coll, un gran amante del trial y que colabora estrechamente con el Cop de Gas desde hace muchos años.

Cierro esta crónica con el único aspecto negativo, que fue el hecho de que dos pilotos entrenaran en las zonas los días precedentes al trial. Este hecho, por otra parte no permitido por el reglamento, puede poner en peligro la consecución de permisos de cara a futuros triales, ya que la zona donde se marcó el trial es un área protegida y sólo disponible para el día de la prueba y después de conseguir todos los permisos. Esperemos que este tipo de actitudes no se repitan ya que en un momento en el que la sociedad está muy sensibilizada por el tema de medio ambiente puede afectar al deporte que tanto amamos.

Los pilotos del Team Yamaha Spain no han comenzado el fin de semana de esta 5ª prueba del Mundial de Supersport en el circuito de Monza de la manera deseada.

David Salom confía en mejorar el tiempo conseguido hoy durante los entrenamientos y a pesar de haber mejorado tan sólo una décima en los entrenamientos oficiales el tiempo que consiguió en los libres, Salom se encuentra en un circuito que le gusta y sin duda en la sesión definitiva de mañana estará luchando como siempre por conseguir encontrar un buen ritmo de carrera, además de posicionarse en las primeras filas de la parrilla.

Dani Devahive Manager del Team Yamaha Spain “Salom sólo ha podido mejorar el tiempo de esta mañana en una décima. Rodri se cayó esta mañana en los libres pero en la sesión de clasificación ha salido con otra moto, hemos tenido que ajustar las suspensiones delanteras y traseras y ha tenido que ir detrás de otros pilotos para intentar mejorar su tiempo porque aún no conoce bien la pista, ésta es su primera carrera en Monza. Mañana ambos mejorarán sin duda sus registros.”

Las 6 Horas Nocturnas de Albacete vuelven un año más con los mejores equipos que compiten en el Mundial de Resistencia. La salida está prevista para el sábado a las 18:00h.

La de Albacete es una de las pruebas más destacadas del calendario de competiciones de este año. El Mundial de resistencia de motos, FIM Qtel Endurance World Championship, celebra su segunda carrera del año con las “6 Horas Nocturnas de Albacete”, una carrera nocturna de resistencia donde la emoción de los relevos, los repostajes, las estrategias de equipo, la salida tipo “Le Mans”, los adelantamientos y tiempos rápidos, incluso en la noche, con iluminación total y permanente; son sin duda un aliciente para disfrutar del espectáculo de la competición de una manera especial y casi inigualable.

Este año las 6 Horas Nocturnas de Albacete presentan una inscripción de 29 equipos, con una media de dos / tres pilotos por equipo, y la particularidad de contar con una amplia representación por parte de la mayoría de marcas del mercado: Honda, Kawasaki, MV Augusta, Suzuki y Yamaha. . .; y más de dieciséis países representados, entre los que destacamos: Alemania, Australia, Austria, Bélgica, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estados Unidos, Francia, Gran Bretaña, Holanda, Hungría, Italia, Qatar, Servia y Suiza.

Nuestro piloto Pedro Valcaneras participará integrado en el Team Folch Endurance, y esperan mejorar el resultado que consiguieron en las 24H de Le Mans.

“Estoy seguro de que podré correr en Le Mans”

“Confío en que los tobillos mejoren y estoy seguro de que podré correr en Le Mans, realmente quiero competir allí, es en lo único que pienso ahora mismo. Estoy seguro de que puedo hacerlo con mucha motivación. El viernes voy al médico a ver cómo están los tobillos. Espero que las fracturas se estén consolidando bien y estar en condiciones de comparecer en el próximo Gran Premio. Por supuesto, no voy a estar al 100%, pero por lo menos estaré al 60%, eso seguro, y debe ser suficiente para subirme de nuevo a la moto”

Me alegra enormemente tener noticias de mis amigos, sobre todo de los que por alguna razón he dejado de ver durante mucho tiempo. Felipe Beltrán es uno de ellos. Gran amante del enduro y asiduo a las pruebas de esta especialidad que se celebraban en Baleares, no paró hasta que, junto con su amigo Emilio Rodríguez, participó y completó el París-Dakar del año 2000. Ahora Felipe está residiendo en la República Dominicana donde ha puesto en marcha una empresa dedicada al ocio llamada “Ride Dominicana” desde donde ofrece moto tours con motos trail o de enduro por este país. Felipe tampoco se olvida de sus amigos mallorquines y a todo aquel que esté interesado en este tipo de aventura le hará un 10% de descuento en este servicio. Aquí tenéis su web, donde os podréis informar de forma más pormenorizada. www.ridedominicana.com